中老年长途骑游的一点建议

    中老年长途骑游的一点建议:

    长途骑行，一般指连续多日骑行总里程1000公里以上的。中老年骑自行车旅游，进行体育锻炼和游览、参观。因为自行车速度慢，一般出行都要一周以上。这样就是长途骑游。那么长途骑游要注意那些问题呢？有哪些建议呢？现在就我几年来的实践，结合以前车友的文章谈一点体会并给没有走过长途的车友一点建议。

    一. 目的和意义:中老年人骑行旅游的目的主要是强身健体，呼吸新鲜空气。游览祖国的大好河山，了解各地的风土人情，尝一尝各地的风味小吃；增长知识，陶冶情操，。并不是像有些年轻人一样挑战自己；也不是为了经济原因。基于这样的目的来制定骑行计划。

    二. 制定骑行计划：骑行川藏、青藏应在每年的4-10月份为好，时间应准备30天；新藏线应在每年的5-9月份，时间在30天以上；东北三省也要在每年的4-10月份为好，时间要2个月以上；海南环岛应选每年的冬季，时间要2周以上；新疆全省要每年的4-10月份，时间要3个月才够。云贵骑行在每年的2-11月最好，1月和12月也可以。其他地方常年可以。除非在路上，建议大家不要赶在春节假日出行，那样最不好，小饭店不开门，小旅馆未开张，吃饭住宿不好解决；这还是小事，最难受的是路上小车太多。现在流行买小车开小车，买了车的一定会开回家过年显摆显摆，路上堵车不说，最难过的是汽车尾气呛得人难受。我今年春节出行，在县乡道路上，就几次遇到过几公里长的车。而那些车堵在路上时一直处于怠速状态，整个路段处于汽车尾气笼罩着，逃都没法逃。骑车出游要合理安排时间，已退休和自由职业者要安排好家中的事，做好家属的工作。在职的工作人员除要安排好家中的事，做好家属的工作外，还要安排好工作上的事。人在外不能一心挂两头，整天担心家中或工作上的事。那样人在旅途玩得不痛快，最主要的是对人身安全不利。预定的骑行日期和行程只能是个大概。不能定得很细，那样的话，每天因时间紧而整天只是赶路，没有时间看景、没有时间照相，骑车旅游也就没什么意义了。还不如坐车旅游。选好出行季节，了解目的地气候。除非想挑战极限，冬季不建议去西藏、青海、新疆、内蒙古、黑龙江等地。如果只是夏季骑行东部，御寒衣和厚睡袋就没有必要带了。春夏交际是南方的雨季；6月份之前川藏、青藏不会下雨，只会下雪，7、8月份是川藏雨季；夏天东部有雷雨要注意雷电；夏季新疆部份地区气温很高而且昼夜温差大。我认为冬季骑行海南、华南、西南地区为最佳时节；3、4月份骑行长江中下游等江南地区及华北最合适；5月份以后骑行东北、西北、川藏、青藏、新疆为好。

    三. 骑行前的准备：

    1.思想准备：要做好心理准备，在外不比在家，到处随遇而安，吃饭住店不能太过讲究。一分钱一分货，肯花钱的可以上星级饭店和星级宾馆。工薪阶层可以挑价格合理，相对干净卫生的小饭店、小旅馆。开始一至二周为身体适应期，以屁股痛为主，有些人有腰酸背痛；手臂麻。为什么有很多骑行川藏的人骑了一周左右搭车的；身体没有适应是其中的原因之一。如果坚持每天骑行，一般两周以后身体基本适应了。当然那些骑一天歇三天的人适应期会更长。

出行的第三至第四周为心里适应期。旅途辛苦自不必说；最难过的是一个人旅途中的孤独和寂寞。有合适的同伴骑行时，这种情况会有所改善。但骑行两个月以上的很难找到同伴，多数是一个人。我曾几次独自在外骑行两个月以上，特别是开始一个月，有时会感到特别孤独和寂寞。所以我对那些几个月至几年在外骑行的人很钦佩，很崇拜。

    心态要平和，凡事要想得开，遇有事情能不计较就不计较。社会之大各种人都有，在路上难免会遇上有些很过分的人；如开车的人溅你一身泥、开快车从你身旁过吓你一跳（有的人就是这样，哪怕路有30米宽，又没有其他车辆；你在路边骑，他也全能不顾，以100码以上的速度从你身旁擦肩而过）你生气又有何用？要感谢佛祖保佑他刚才没有轧上你，注意安全是第一位的。千万千万！！！如遇偷盗、敲诈和抢劫，以息事宁人为上策，破财消灾，保命要紧。抢了你的车和装备，你就当是坐车旅游一趟空手回家。

    适当低调一点，一个人在外尽量不要炫耀、不要露财；骑行服可以穿、头盔手套可以戴，车好一点也没有关系。我所说的低调是言谈举止等行为方面。现今社会，抢自行车的基本没有；城市他不敢抢，偏远的地方他抢了他骑不动，容易被抓。他不会那么傻的。

如果是一人以上有组织的骑行，要有和同伴协作的精神，互相尊重平等共处；结伴骑行只是图个乐子。行、止、行走路线、休息观光、吃饭、住宿应当征求大家的意见，至少是多数人的意见；共同商量决定。不要一意孤行，闹得不欢而散。但如果是性格合不来，还是尽早分开为好；不要等到意见公开不欢而散。

    2.自行车准备：

    车辆的选择：

    自行车旅游属于一种体育运动项目，所以自行车选择很重要，普通自行车也能骑行旅游但很累。建议选用特制的旅行车、山地车等；这种自行车运动速度快，可以变速，在不同的路段行驶时，也更加灵活省力。

    长途骑行最好选择专门为长途旅行设计的26-28英寸旅行车，1米8以下的个子，建议不要买GIANT楴柏3500的旅行车；架子太高，停车时脚不能着地。我就因此而吃了不少苦头。车最好前后均有货架，21速以上，且车胎可根据路面和载重情况在1.35-1.5之间自由选择。

    国内旅行人们较为普遍的是用26英寸山地车，这种车可载重120-150公斤，车胎在1.50-2.1之间调整，可装后货架，也可加装前架。

    旅行车一般都有挡泥板和脚撑，有的车配有摩电灯或发电花鼓带感应灯。而我认为山地车也应安装挡泥板。不能的话一旦遇到下雨，身上、包上、车上到处是泥水。湿了车好洗；路途中包可不好洗，洗了也不易干。当然一千以上的防水包不需要洗，只需用水冲一下就可以了。另外车上要配备码表、灯夹、车铃、水壶架。长途骑行建议安装脚撑，方便随时停车休息拍照。

    调试保养:

    普通骑行者喜欢享受边骑边看、自由自在的乐趣，所以速度不是很重要，关键是方便、舒适，所以应按这个要求调车。

    1）车座：骑行者腋部放在车座中轴线，伸手触摸轮盘轴心，以摸到为准，这就是最适合骑行者的车座高度。自行车车座应调整到什么角度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的前昂角最便于长途旅游。

    2）车把：山地车一般车把高于车座2-10厘米；而旅行车一般高于车座5-20厘米。一般山地车是直把加付把；而旅行车一般为蝴蝶把。

    3)传动：检查转动是否连惯，变速是否到位、灵活，车轮转动阻力大不大；传动部位应上润滑油；如果使年限太久应更换链条、变速线甚至变速系统。

    4)刹车：前后刹车是否灵敏，要不要换来令片或刹车块、刹车线。V刹车长时间煞车后要清理车圈上的残留物，碟刹注意刹车片冷却。

    5)车胎：在内胎与外胎之间放一条防刺胎垫，也可以防止破胎。最好用防刺外胎。

    建议长途出行之前最好换变速线、链条、刹车线、刹车块或来令片、外胎、脚踏，必要时应更换变速系统。

    修理工具：

    一般来说，只要在旅行前准备充分，车辆也调试正确，一路上基本不会有太大问题。为了方便起见，也应携带一些常用修理工具。如1）轻便打气筒，2）内六角扳手1套包括2.0、2.5、3.0、4、5、6mm共6个最常用的，3）中或小号活扳手，4）十字头、一字头螺丝刀，5）尖嘴钳子，6）截链器，7）内胎锉，8）补胎片，9）剪刀，10）胶水，11）撬胎棒等补胎片工具。12）润滑油，13）抹布，14）辐条扳手。

    备用部件：

    1) 备胎

    内胎2条，外胎1-2条最好为折叠的好带。

    2) 变速线等

    变速线带1套（前后1车份），刹车线1套（油压碟刹就免了）。

    3)辐条

    对于高档品牌车，辐条发生断裂的可能性很小。但对组装车，辐条发生损坏是很常见的。最好选择自己车轮适用的尺寸的带几根，一般带4-8支左右。

    4)螺丝

    常用螺丝，建议按尺寸各准备1-2个备用的，主要是货架连接处适用的螺丝。铁丝准备1米左右，关键时候用得上。我的经验是把螺丝、铁丝、辐条用塑料条包好放在直把里不用管了，要用时拉出来用。

    5) 刹车块或来令片

    V刹系统最少带2套刹车块。碟刹系统来令片要带1车份。谁也不会保证刹车系统不会出问题，遇上长时间下坡不断煞车的话，来令片磨损也会很快的。来令片型号很多，路上不易买到同型号的。V刹遇到雨天或长时间下坡，对刹车块磨损量会加大，带上方便随时更换。

    6)链条

    不用很多2-10节足够用了。建议途中就算你不清洁整车，也要时常清洁链条并上油。

    3.装备的准备：

    (1). 头盔：有一百元至数千元不等。价格高的当能好，但我认为有一百多元的也可以应付得了。外观以红色为好，醒目，对机动车司机有提示作用。一旦遇到意外情况倒地时，保护头部不受损伤。佩戴方式也很重要，要严格按照规定去调整头盔位置及锁紧佩带，绝对不是带上了事。我见有的骑车朋友只是把头盔戴在头上，并没有锁紧佩带，一旦摔倒头盔对头部的保护作用不大。

    (2). 骑行眼镜：降低风沙、昆虫对眼睛造成损伤，以及阳光、地面对眼睛的刺激。一百元以上的骑行眼镜就很不错，有多付镜片可以换。黄色镜片适合晚上用、蓝色镜片适合阴天用、有反光的及深色镜片适合有太阳及雪地用。备用眼镜：近视眼的必备品。

    (3). 骑行服：色彩鲜明的骑行服增加了安全性。骑行裤，可以减轻大腿内侧摩擦，减少不适。夏天可以直接穿在外面，不要另穿内裤；冬季也可以贴身当内外衣穿。骑行服现在已经普及，价格并不很高。

    (4). 手套：可以防滑、保暖，一般手套分为半手指及全手指；夏季一般用半指手套。手套不宜过大，最好紧贴手部，这样在发生意外的时候可以保证指尖不受伤害。

    (5). 袜子：一般的短棉袜也可以用。厚薄棉质袜，厚薄都带几双。

    (6). 鞋：一般运动鞋或旅游鞋、解放鞋都行。最好带2双以便换洗。去青藏最好穿高腰登山靴。登山靴要比穿了两三层厚棉袜的脚大至少一指。随身备用轻便鞋。拖鞋或凉鞋1双，涉水或洗澡时用。

    (7). 头巾、头套：夏季随时用得上头巾，防晒、防尘。冬季及高原下山时戴头套比穿衣方便些。露营和寒冷时头套可当一件冬衣。

    (8). 冲锋衣：好的冲锋衣可以排除衣物内的水汽、保温、防风、防雨。应该选品牌的比较好，但很贵，一千元一下的基本没有防雨作用。为了安全起见，颜色以鲜艳的色调为首选，这样在户外比较醒目。增加自身的安全性。

    (9). 速干衣：准备1-2套，最好是两节可拆开的，可以两用。速干衣的设计是前胸由两层不同织物构成，更好的做到挡风、保温。背部一般都另有纤维网，可以更好的排汗，人体的热量可以通过背部开口排出，这样可以让身体更快地降温，更快地排出水汽。化学纤维面料，不吸水易干，很实用。

    (10). 抓绒衣裤：西部、高原常年要带，东部冬季要带。你不知道哪天会下雨降温，人在旅途不能受冻挨饿。

    (11). 内衣： 1-2套。

    (12). 海绵坐垫：不穿骑行服的人，最好装一个。但海绵坐垫和骑行服不能同时用。

    (13). 帐篷：如果你选择的是东部地区而又不想露营可以不考虑带。在青藏，冬季须用高山帐。高山帐很贵，各人根据需要及自身财力购买。

    (14). 睡袋：即使不露营建议每人都应带一个，内地的春秋及高原的夏季用化纤棉睡袋或抓绒睡袋。北方的冬季及高原用羽绒睡袋，如果银子充足，建议选择品牌的。羽绒睡袋1000g以上，使用范围更广些。中老年人不比年轻人，应以保暖舒适为重。

    (15). 防潮垫：与帐篷一同携带，不重的；建议选择海绵类的，充气的太重，还要带相应的补漏工具。搓板式，比平板式的好。

    (16). 驮包：专业的自行车驮包，设计也比较合理，起放东西比较方便。驮包的质量是不能忽视的，半路坏了是很头痛的。除非千元以上的，一般要另配防雨罩。价钱从100多至数千元不等。买什么样的就看各位的银子多少及重视程度了。

    (17). 车首包：放地图、相机、常用小物品不错。直把自行车不好装，那只好放弃。

    (18). 横杆包：可以放手机、钱包、mp3、gps、备用电池等。一般横杆包用的多。方便起放东西。

    (19). 背包：临时出行，登山，购物，参观景点要用。但专业自行车驮包的上面的横包已设计有背包的功能，就不需要另带了。

    (20). 腰包：可装相机、手机、钱包。如果带卡片相机而又没有相机包，最好带上腰包，起放相机很方便的。

    (21). 雨衣：出门在外，除了太阳就是风雨，总不会因为怕下雨而不敢出门。最好是分体的，西部高原可当衣服。应该选红色、黄色、橙色为好。醒目可起到提醒司机注意的作用。保障安全。

    (22). 遮阳帽：骑士帽最好，防水，湿了不会坏；不建议用包住颈部和脸部的那种；戴着骑车很热的。

    (23). 绑带：不穿骑行服而穿长裤时要用的。

    (24). 护膝、护肘：冬春季及西部高原很有用，下山时能当衣服的作用。

    (25). 真空压缩袋：压缩睡袋，羽绒服，抓绒衣。可以减少体积。又防湿。  

    (26). 塑料袋：厚实的带几个。

    (27). 气炉头、气罐：露营时用，平时可以增加乐趣。

    (28). 户外套锅：单人用1-2人的。

    (29). 保温瓶：那种旅游保温壶，超市有卖的。走青海、西藏、新疆建议用1升以上的；内地可以用750ml的保温水壶，冬天喝水不多。

    (30). 小刀：最好是瑞士军刀，旅程中会带来很大方便。

    (31). 火机、火柴：不抽烟也要带。最好带使用火石的火机。

    (32). 海拔表：显示温度、时间、海拔、气压、指南。增加旅游的乐趣。

    (33). 手电筒或车前灯、车尾灯：必须备一个；谁也不能保证不走夜路。再说有些地方过隧道也要用。注意电量补充。现在LEDQ5、T6的省电，亮度高。如用车前灯要配好电池盒。除作照明外还可作救生使用。偶然夜骑或一旦遇上下雨开着尾灯对自身的安全大有好处。

    (34). 相机、卡、相机电池：途中及景点留影用作纪念，也增加旅游乐趣。带回照片可作以后的回忆，也可将旅途故事与朋友、家人分享。

    (35). 日记本，笔：记日记、写信等。

    (36). 地图：如果计划是1省或几省，则只要带相应省的地图；如果是骑行多省则要带全国地图。如果计划是1条线路也可从网上下载打印地图。平常多看看地图、在地图上画记号、写备忘也可增加旅途乐趣。

    (37). 防晒霜、唇膏：高原地区空气湿度低，嘴唇易干裂。

    (38). 毛巾、牙膏、牙刷、肥皂、洗衣粉、沐浴露、小镜子等个人生活用品在家也不能少的。

    (39). 方巾2条：最好是棉布的，擦汗用；天冷塞到胸前衣服里防寒。

    (40). 把缸1只，勺子1只，筷子1双。带套锅可以不带大把缸；勺子、筷子有套装的携带很方便。

    (41). 卫生纸1包。

    (42). 剃须刀1个（女士免了）：经常用用，不能被别人认为我们是要饭的。

    (43). 针线包:大小准备2-4根针，几色线准备几米。

    (44). 小折叠电吹风：鞋袜湿了短裤未干均可用。

    (45). 小锁1把：有些地方住旅店自己锁一下门还是放心。

    (46). 细绳子：5-20米，直径4-5mm的尼龙绳就好，很多时候用的上，捆扎东西、平时晾衣服、牵引、加固、救援都用得上。

    (47)．塑料扎带：带几根很实用的，扎码表及感应头、打气筒、车灯等。

    (48). 橡胶绑带：成品的，便宜的2-3元一根，贵的10元左右一根；带几根。

    (49). 折扇：夏天走热了休息时用。

     4.技术准备：

    骑车技术；

    长途骑行，首先是控制速度，保持体力。掌握速度和体力的协调。强度过大或身体疲惫，应当减速，或休息。上坡时，凭借惯性适时顺滑变速，不应用力猛蹬；那样最容易拉坏链条。下坡时可适当放松身体，但应注意速度过快时，使用制动减速。如果是长的下坡路段最好匀速下坡；速度控制在＜35km/h。象川藏等地，下坡时要看景；速度更要控制在15km/h，便于随时停车。并且要尽量靠山体边骑。非紧急情况，不要把刹车捏死，否则外带磨损会加快。速度过快或下坡时用力捏死刹车有翻车的可能。

    掌握好骑行技术是很重要的，娴熟的车技可大大节省体力，保证安全。山地车车座适当调低点，增加蹬车灵活度，可减轻腿部疲劳；车把相对高人不需要扒在车上，不用抬头，颈部和腰部相对不易疲劳。视野也开阔些。臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负重；双臂不易疲劳。这也不是绝对的，各人自己调试；适合自己的就好。

    自行车旅游选择好适当的速度是非常重要的。一般来讲，在体力正常、道路平坦等条件下的长途骑行，速度应保持在15km/h左右，体力好的最好也不要超过20 km/h。选择适当的速度，好路适当快点路不好就慢一点。每个人的体能不一样，骑车的风格和习惯不一样；有的人喜欢骑得快，有的人喜欢慢慢骑。长途骑行建议每隔1-2小时休息一次，以缓解肌肉疲惫。路上有景要停车时应注意安全。在特殊的道路条件下行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度都不可太快。

    调车技术；

    调变速：变速系统应在出发前调好，前后变速一样挂不上大轮盘是逆时针调变速线管两头的微调螺丝，在大盘上下不来是顺时针调微调螺丝。

    调刹车：碟刹系统的油压碟刹，只能调整夹器两边的间隙。线拉碟刹有几个可调的地方，一是调刹车线管两头的微调螺丝；太紧顺时针方向调，否则相反方向调。二是调夹器边上的一个螺丝，在夹器的侧面的中心，同样是顺时针调紧，逆时针调松。

    调轮圈：成品车不用调。组装车及换辐条后要调，首先翻过车架，把轮圈放在车架上，转动车圈，看看轮圈是否摆动；逆时针调紧摆离中线部位的对侧的辐条。如果轮圈转动时有部分超出同心圆，则调紧该部位的两侧辐条。

    调中轴：调中轴时应松开链条调，需用专业扳手调至转动自如流畅，不涩不摇摆。

    调花鼓：一般久裕、昆腾等培林花鼓不需要调。Shimano等珠档花鼓应调至转动自然，不涩、不抖、间隙适当好为止。

    修车技术；

    其实现在的车架、车圈都是铝合金的，一般不用修，坏了也修不了。修车应该会接、换链条；换胎、补胎，调整刹车线、变速线。车出状况随时修理。

    四.骑行途中的建议:

    一个人随意：

    一个人时，随意性很强，想几时走几时走；想几时停几时停。想走快就走快，想走慢就走慢，没有人催也没有人等你。想几时吃饭几时吃，要几点睡几点睡。全凭你自己决定。无拘无束，也玩得痛快。

一伙人协调：

    有同伙一起出游时，应时时想着遵守约定，事事尽量做到大家协商着办。特别是路线、住宿。有伴出游的好处是，路上边走边聊；不寂寞不会感到孤单。最重要的是露营时互相有个照应。

    五.骑行过程中的注意事项：

    安全第一，路上自行车是弱者，不能与摩托车和机动三轮车比，更不能与汽车比。

    下坡路：

    特别是下坡的时候。让机动车先下我们在后面更放心些。就是平路也尽量让他们，一旦相遇吃亏的是我们。现在几乎没有机动车让自行车的。下坡时要控制好车速，我们走的几乎是陌生的路，前面的路况我们并不清楚；速度一旦过快遇有木块、石块、坑洼等特殊情况就不好办了。

    红绿灯：

    有红绿灯的地方遇上红灯一定要停，一是遵守交通规则体现我们的素质；再一个就是我们碰不过任何车辆。这点我们要有清醒的认识。

    涉水路：

    涉水路段一定要弄清楚水下的情况再过。切不可大意。有激流的涉水路段更要小心通过。如果水太深应借助其他办法通过。不管会不会游泳。都不要盲目冲过去。

    过隧道：

    一般新修的隧道和有灯的隧道还好，开灯慢速通过即可。有些隧道里面漆黑即不平又有粗、碎石块，拌上容易摔车。所以过隧道一定要小心。

    过弯道：

    过弯道不管有没有机动车，我们只能走道路整幅的自己这半边，不能为了抄近路而走到路的另一边。那样很危险。特别是在路两边有树木的时候。电瓶车、摩托车很快又不会提前鸣喇叭提醒。

    旁山险道：

    走旁山险路时候，一要看看路上有没有山上掉下来的大小石块，有石块的地方还有可能随时掉落石块。看准时机尽快通过。二要在保证安全的前提下尽量走路外则（一般路边有护栏），我们的车不重，不会把路压塌。象川藏路上的排龙那段，遇机动车时，应提前下车推行。

    高速路：

    尽量不要上高速公路，有的地方高速公路有拖拉机、摩托车在上面走（以西北多见）；我们骑车尽量不要上。一是高速公路上车速快，对我们安全不利；二是高速公路边沿部分撒满了小石子，我们一路都在石子上骑；三是高速公路太平直，而且都是挖山架桥的对我们骑车的人观景不利；四是高速公路路边没有大树，我们要想停车休息一下都找不到地方。我曾经多次无意间骑上高速路，想下路都难。

    另外车上载的体积比较大的帐篷、睡袋、防潮垫等物品要合理放置，用橡胶带绑扎牢。驮包也应用橡胶带绑扎固定，使其不致摆动。路上颠簸时驮包摆动最容易使货架断裂，东西洒落；一旦在下陡坡或有汽车经过时发生是很危险的。

    六.我的一点经验总结:

    长途出行不同于短途休闲，是对骑车旅行者身心及车辆、装备的考验。不经过精心准备、策划。匆忙上路，对路上的困难估计不够；不是人心里、身体受不了。就是车子不行，必须装备没带。坚持下去身心受煎熬；刚出门几天就只好坐车返回。那将是一件多么遗憾的事。更不要谈美好的回忆了；另外骑车不专心对安全也不利。以上物品不一定要全带，可以只挑自己认为重要的带；当能要根据出行时间、季节决定；夏天东部游1-2个月不需要带冬衣等等。

    过海峡坐海轮时自行车是放在下面的船舱里的。由于缺乏经验，等我下船舱取车时，舱里的大货车已经启动，满舱汽车尾气，呛得难受。应提前准备好把车推到船舱口，最先下船；或等汽车走完后再下舱取车。

    网上有很多帖子说骑行川藏没有推过车。我认为那不适用于我们一般的中老年人，我们是出来锻炼身体观光旅游的，不是来吃苦拼命的。我在骑川藏线时就是推得多，这样更好看景。在附近拉练时我也是埋头蹬车，气喘嘘嘘；因为附近的山石我都很清楚，没有必要到处看。

    我们走我们的路看我们的景，走路不要钱；路上能看到的景色也不要钱。野花不要采，便宜不要占。如想给人物模特拍照，应先征得对方的同意。以免惹来不必要的麻烦。现在很多景点都要买票，我们只有自己根据自己的喜好和票价决定是否买票参观。不粘毒，不酗酒。也尽量不要买廉价货、土特产；一则我们自行车不好带，二则我们也不识货。装在驮包的衣服或重要物品，建议用塑料袋装好。随身携带的现金要保管好。吃饭、住宿，最好先了解饭菜质量、住宿条件，谈好价钱再决定吃住。吃饭后再结账遇上黑店主，挨宰后心里几天都会不舒服。